行业信息 日前 ，合肥市正式印发《合肥市“十四五”交通运输生长规划》（下称“规划”） ，规划提出 ，合肥将加快推进新桥国际机场二期工程建设；加快建设京港通道、北沿江通道、合康(西)通道、合新（青）通道。到2025年 ，国际客运航线突破30条 ，高铁网格式由“米字型”向“时钟型”转变。
预测：公路客运向铁路客运转移 民航客运量连续增长
凭据规划给出的预测 ，随着区域一体化、新型城镇化和城乡一体化的不停推进 ，发动城际出行需求加大。预计“十四五”期间客运需求将稳步增加 ，到2025年客运量为2.58亿人。
“十四五”期间 ，随着铁路网络的加密 ，将进一步推动公路客运向铁路客运转移 ，其中远程客运、铁路客运量2019～2025年均增速为-8.32%、8.37%。合肥新桥机场二期扩建以及居民出行消费能力进一步的提高 ，将促进民航客运量连续增长 ，民航客运量年均增速为24.79%。
同时 ，随着长三角、合肥都市圈等区域一体化进程的不停推进 ，旅客城际出行占比将不停攀升 ，且呈网络化特征。
轨道：铁路由“米字型”向“时钟型”演变
规划提出 ，将以构筑合肥都市圈通勤圈、全面融入长三角、服务国家战略为导向 ，构建多条理、高品质、有机衔接、四网融合的现代轨道交通运输体系,推动铁路由“米字型”向“时钟型”演变 ，铁路网总里程到达1062公里 ，密度到达928公里/万平方公里。
流通沿江和省级高铁大通道 ，鼎力推进沿江高铁合宁、合武段和合新高铁的建设 ，加快推进合康高铁前期事情研究 ，实现合肥与长三角和长江中游都市群的高铁直连 ，加强合肥对西北地域的辐射 ，牢固合肥在长三角乃至全国铁路枢纽的职位 ，形成“时钟型”的高铁主骨架。
合肥－芜湖磁悬浮通道争取“十四五”开建
优化都市圈城际铁路网络结构。续建并建成合肥-巢湖-马鞍山城际铁路 ，新建合肥-新桥机场-六安城际铁路。推进合肥-池州、合肥-芜湖-宣城、合肥-新桥机场-淮南—蚌埠（蒙城）、合肥-滁州-南京、合肥-新桥机场-阜阳等城际铁路项目的前期事情。谋划G60科创走廊合肥-芜湖磁悬浮通道试验工程 ，争取在“十四五”时期开工建设。
合肥将规划五个偏向的市域铁路
谋划合肥市域（郊）铁路建设 ，打造合肥市域范围的一小时通勤圈和生活圈。加快推进合肥新桥机场S1线建设。强化合肥对合肥都市圈周边市县的辐射能力 ，加强中心城区与市县、市县之间的市域轨道连接。
合肥市将规划研究：合肥-庐江、合肥-长丰—淮南、合肥-巢湖、合肥-六安、合肥-舒城（万佛湖）等市域（郊）铁路。
9号线等合肥轨道交通四期规划提上议程
至2025年 ，合肥市轨道交通（含市域（郊）铁路）建成已建及在建里程达500公里。
“十四五”期间 ，将新建肥东有轨电车1号线。同时规划研究都市轨道第四期（9号线、6号线二期、7号线二期、8号线二期等）建设项目及庐江有轨电车线路方案。
高速：金寨路及蜀山两个重要高速互通将改扩建
在高速公路建设方面 ，合肥将实施通道型高速公路扩容革新 ，加密对接长三角区域的高速公路网络 ，加强辐射省域 ，进一步疏散过境交通 ，强化高速公路对沿线经济生长和群众出行的服务功效。加快推进沪陕高速扩容工程（六安界至合肥西枢纽）、合安高速扩容工程（马堰枢纽至安庆界）；加强与周边省市互联互通 ，续建并建成明合高速、德上高速、沪汉高速无为至岳西段 ，新开工建设沪陕高速复线、宁合高速和县至合肥段、宣商高速、合芜宣杭二通道等项目；优化合肥市高速公路境内结构 ，全面启动京台高速西绕线、外绕城高速联络线建设。优化高速公路收支口结构 ，结合高速公路改扩建 ，新增改建高速公路互通收支口13处（新增淮南北路、文忠路、桥头集路、瑶岗路、玉兰大道、白莲岩路、魏武路、深圳路、锦绣大道、长丰西、义井等互通 ，续建柯坦互通 ，改扩建金寨路及蜀山等互通）。
外环高速公路将在“十四五”内建成
至2025年 ，合肥高速公路建成及在建里程达1000公里 ，形成“两环十三射多联”的高速公路网结构。
其中 ，两环为：内环（绕城高速）、外环（沪陕高速复线、明合高速、沪蓉高速复线、京台高速西绕线）
十三射为：蚌合高速、京台高速西绕线、合周高速、沪陕高速、宁合高速、沪蓉高速复线、合安高速、京台高速、宣商高速、明合高速、芜合高速、合杭二通道、沪陕高速复线
多联为：外绕城高速联络线、合杭二通道联络线等
民航：庐江、肥西严店、长丰拟新建通用机场
规划明确 ，推进合肥新桥机场二期工程建设。规划新建35万平方米T2航站楼 ，规划新建20万平方米综合交通换乘中心（GTC） ，新建一条长3600米、宽45米4F尺度的跑道等。
为完善机场集疏运网络 ，合肥将推动市域轨道新桥机场S1线建设 ，加快推进合六城际铁路及新桥机场场站规划建设的相关事情 ，构建新桥机场综合交通枢纽。
加快建成肥东白龙、肥西官亭通用机场 ，完善机场配套设施 ，稳步推进巢湖通用机场建设�？孤⒎饰餮系辍⒊し嵬ㄓ没⊙≈返惹捌谑虑� ，力争早日开工建设。
服务：民航、铁路等种种手续有望“一码通行”
为提升客运服务能力 ，以MaaS（出行即服务）为导向 ，生长综合客运一体衔接的全程电子化服务模式。勉励新桥机场、新合肥西站、合肥南站、合肥站等综合客运枢纽应用电子客票 ，推动售取票、检票、安检、乘降、换乘、停车等客运服务“一码通行”。推动旅客联程运输服务设施建设 ，生长手机智能联程导航、自助行李直挂、安检互认等智慧出行服务。加快建设长三角客运联网售票一体化平台 ，全面推行区域联网售票一网通、交通一卡通。（祝亮）
